Bandol: Franchissement de l’A50 par microtunnelage
Le but de l’opération est de mettre en place un fourreau Ø800 BA par microtunnelage sous l’autoroute A50 d’une longueur de 107 mètres et à une profondeur de 4 mètres. Celui-ci aura pour but d’accueillir une conduite Ø500 Acier pour alimenter la ville de Bandol en eau potable.
Travaux réalisés par SCAM TP: Création des pistes d’accès, installations des base de vie et des zones de travail, création des puits de fonçage de part et d’autre de l’A50 (puits « entrée », et puits « sortie »).
Particularités :
- Accès difficile, passage chez les riverains car pas d’autorisation de passage par l’autoroute.
- Travaux aux abords de l’autoroute, et contraintes des consignes/balisages, etc… spécifiques à ESCOTA (concessionnaire de l’autoroute).
- Contraintes liées au terrassement des puits : dureté du sol, pleine roche (résistance 95MPa)
- Contraintes liées au sol en place ainsi qu’à la sécurité des compagnons : mise en place de panneaux double glissière; platelage en acier galvanisé avec gardes corps.
- Contraintes propres au puits de sortie : protection spécifique au jet de pierre (grille type Heras avec géotextile et fixation avec des pieds droits)
- Forte pente, incapacité d’évacuer par camion. Donc remontée des déblais avec une autre pelle mécanique.
